Северный вокзал – старейший и самый большой вокзал Бухареста. Отсюда и сюда каждый день отправляются и прибывают около 200 поездов. С Северного вокзала отправляются поезда не только по Румынии, но и за границу. Например, отсюда можно путешествовать в Кишинев, Вену, Стамбул, Будапешт, Софию и т.д. Северный вокзал – это конечная станция для всех линий. Вокзал имеет 8 платформ и 14 линий. Также с вокзала можно добраться до аэропорта Анри Коанда. Поезда в аэропорт ходят каждые 40 минут. На вокзале также находится пункт помощи украинским беженцам, пострадавшим в результате российской агрессии. В этой статье мы расскажем об истории крупнейшего вокзала Бухареста. Больше на bucharestfuture.eu.
История вокзала
Первый камень вокзала был заложен 10 сентября 1868 года. За событием наблюдал Карл И. Земля, на которой построен вокзал, принадлежавший дворянину Динику Голеску. Румынское государство купили землю у его племянницы. Открыли вокзал аж 13 сентября 1972 года. Тогда же он был введен в эксплуатацию. Первоначально станция называлась «Târgoviștei Station». Поскольку улица, на которой находится вокзал (Calea Griviței), раньше называлась Calea Târgoviștei. Улица и вокзал были переименованы после войны за независимость в 1877 году.
Сначала движение на вокзале было смешано: отсюда отправлялись и пассажирские, и грузовые поезда.
В начале станция не задумывалась как главный ж/д вокзал Бухареста. Впоследствии вокзал стал не только главным в Бухаресте, но и во всей Румынии. Вокзал строился в течение 1868–1872 годов. Он построен в форме буквы «U». Вокзал состоит из двух корпусов, соединяющихся на концах.
Вокзал стал свидетелем многих переломных исторических событий.
Уже в 1880 году на вокзале становилось все теснее. В 1928 году здесь было шесть линий для отправки и четыре – для прибытия. В августе 1944 г. линии и платформы вокзала расширили до 350 м.
В 1922 г. на вокзале появился похоронный проезд.
В 1932 году завершилось строительство места встречи многих путешественников – колонн вокзала. Теперь здание выглядело более монументально и имело фасад в неоклассическом стиле, украшенное шестью большими колоннами.
Самым большим испытанием для вокзала стали бомбардировки Бухареста в 1944 году. Здание вокзала уцелело, но территория вместе с сотней вагонов была почти полностью уничтожена.
В период между 1950 и 1990 годами железнодорожное движение выросло, но количество путей увеличили только в 1990 году.
В 1960-х были проведены работы по модернизации вокзала. Здесь ввели более современное освещение, площадки и улучшили линии. Все это обеспечивало лучшую видимость и условия безопасности.
Николае Чаушеску планировало снести здание вокзала и перенести его на окраину города. Реализация проекта была запланирована на 1922 год. К счастью, реализовать его не удалось из-за падения режима в 1989 году.
Модернизация вокзала
За последние годы количество путешественников на вокзале значительно снизилось. Возможно, это связано с тем, что сейчас гораздо проще и быстрее путешествовать по самолетам или с тем, что вокзал находится в плохом состоянии. Для реконструкции вокзала необходимы инвестиции в размере 3000 млн. евро и три года времени.
Реконструкция позволила адаптировать вокзал для скоростных поездов, а также превратить вокзал в крупный торговый центр, где можно было бы удобно сократить время перед путешествием. На вокзале тоже есть удобные места для ожидания. Кроме зала ожидания здесь также есть много разных кафе.
Несмотря на то, что количество путешественников уменьшилось, ежедневно через вокзал проходят около 10000 человек. В периоды религиозных праздников количество людей приближается к 15000 человек в день.
В декабре 2019 г. началось технико-экономическое обоснование модернизации вокзала. Главная цель модернизации – превращение вокзала в большой европейский железнодорожный узел и реорганизация вокзала по принципу «умного города». Также по плану будет проведена консолидация и модернизация всех построек вокзала.
Как Северный вокзал принимал украинских беженцев
24-25 февраля 2022 года около 100 беженцев прибыли 5 поездами на Северный вокзал Бухареста. Граждан встретила охрана вокзала и провела в зал ожидания, где была организована зона отдыха. Беженцам предложили воду и еду. Во время пребывания на вокзале беженцы получали помощь от бухарестской мэрии и неправительственных организаций. Информационно-координационный пункт на центральной платформе активно работал, чтобы помочь украинским разобраться со всеми важными вопросами. Волонтеры пункта разговаривали на украинском или английском.
4 марта 2022 на вокзал прибыли около 1000 беженцев.
Итак, Северный вокзал Бухареста прошел через свою великую историю, которая еще не закончилась. Несмотря на свое состояние, на вокзале царит прекрасная атмосфера ожидаемых поездок и встреч. Северный вокзал входит в исторические памятники Бухареста и считается главным символом города. Вокзал оставил свой отпечаток на городской архитектуре района и считается важной точкой на карте не только города, но и всей страны.
