Вместе с активным развитием авиации начало расти и количество авиакатастроф. Особенно это количество выросло во второй половине 20 века. Это связано с тем, что в этот период выросло количество авиарейсов, увеличилась емкость самолетов, а также появился новый социальный фактор – терроризм. Больше всего авиакатастроф в мире произошло в 1970-х годах. После этого началось обширное реформирование стандартов авиации. В этой статье мы расскажем об истории крупных бухарестских авиакатастроф. Больше на bucharestfuture.eu.
Катастрофа Ту-134 в 1977 году
21 сентября 1977 г. произошла крупная авиакатастрофа пассажирского самолета Ту-134 венгерской авиакомпании Malev. Авиакатастрофа произошла в 40 километрах от аэропорта Бухарест-Отопени. Погибли 29 человек.
Самолет Ту-134 был выпущен Харьковским авиационным заводом в 1968 году. Он получил регистрационный номер HA-LBC и в 1969 году был продан венгерской авиакомпании Malev. До бухарестской авиакатастрофы уже были инциденты с этим самолетом. К примеру, в 1969 году в Амстердаме, когда во время жесткой посадки самолет потерял основную стойку шасси.
Самолет выполнял рейс Стамбул-Будапешт с промежуточной посадкой в Бухаресте. На борту находились 45 пассажиров и 8 членов экипажа. Командиром экипажа был Фэеш Петер – личный пилот руководителя Венгерской Народной Республики Яноша Кадара.
Самолет готовился к посадке, но вдруг на скорости 350 км/час на высоте 55 метров он врезался в лес. Он пролетал через деревья в течение 75 метров, а разрушившись, вылетел в поле, где полностью сгорел. Обломки самолета были разбросаны на 800 метрах вокруг него. В результате авиакатастрофы погибли 12 пассажиров и все члены экипажа. Выжили пассажиры, которые находились в хвостовой части самолета (23 англичанина и один турок).
Ситуация с турецким пассажиром немного разбавляет эту трагическую историю. Дело в том, что сразу после авиакатастрофы уцелевшими нашли только 23 англичанина. По всем данным, турецкий пассажир действительно находился на борту самолета, но его не могли найти ни среди пострадавших, ни среди уцелевших. Оказалось, что после катастрофы он вышел из уцелевшей части самолета, взял свой чемодан и отправился на шоссе, где поймал автобус в Бухарест по делам. После того, как он закончил свои дела, он пришел в венгерскую авиакомпанию и потребовал, чтобы его вернули в Стамбул.
По указу Николае Чаушеску была создана специальная расследовательная комиссия. По результатам расследования, авиакатастрофа произошла из-за неосмотрительности экипажа, проигнорировавшего важные показатели из-за дискуссий с диспетчером и разговоров между собой.
Катастрофа А310 под Бухарестом в 1995 году
Крупная авиакатастрофа произошла 31 марта 1995 года под Бухарестом, когда авиалайнер Airbus A310-324 выполнял рейс Бухарест-Брюссель, но уже через 4 минуты после взлета разбился. Погибли все пассажиры (49 человек) и все члены экипажа (11 человек).
Эта катастрофа – крупнейшая авиакатастрофа в истории Румынии и крупнейшая в истории авиакомпании TAROM.
Этот самолет был выпущен в 1987 году и к моменту катастрофы он уже выполнил 6216 перелетов.
Самолетом руководил 48-летний Ливиу Бетеной – очень опытный румынский пилот.
Причиной этой авиакатастрофы стал человеческий фактор. Сразу после взлета возникла асимметрия тяги двигателя. Второй пилот попросил Бетеной исправить ситуацию, но Бетеною неожиданно стало плохо, и он начал терять сознание. Второй пилот пытался помочь командиру и отвлекся от управления самолетом. Из-за плохих погодных условий и состояния командира второй пилот не смог справиться с управлением. Самолет начал быстро терять высоту. На скорости 600 км/час самолет рухнул на землю. Самолет полностью разрушился, а от его удара появился кратер глубиной 6 метров.
По данным расследования, причиной авиакатастрофы стали механические поломки самолета с последующими ошибками экипажа.
Детальнее об этой катастрофе может рассказать канадский документальный сериал «Расследование авиакатастроф» (19 сезон, серия «Роковой взлет»).
Авиакатастрофа Ан-24 в 1989 году
28 декабря 1989 г. произошла авиакатастрофа гражданского транспортного самолета Антонов Ан-24 авиакомпании TAROM. Это был рейс Бухарест-Белград, который должен был доставить кровь раненым во время Румынской революции. На борту находились шесть членов экипажа и один пассажир (британский фотокорреспондент). Самолет разбился в лесу Мелиноаса. Причины аварии до сих пор неизвестны. По некоторым данным, самолет сбила зенитная ракета.
Из-за опасной ситуации в стране, взлет гражданских и военных самолетов был запрещен на территории Румынии, начиная с 22 декабря 1989 года.
28 декабря власти Румынии обратились в Белград с просьбой доставить кровь. Так появилась возможность срочного рейса из Румынии. 24-летний фотокорреспондент британской газеты Sunday Times Ян Парри решил воспользоваться этой возможностью для получения уникального материала. Далее он планировал пересесть в Белграде на самолет в Лондон. Вскоре после взлета пилоты потеряли управление над самолетом, и он разбился в 55 км юго-западнее Бухареста, в лесу Мелиноаза. Пытаясь узнать детали катастрофы, родственники жертв подвергались давлению, запугиванию и угрозам.
