Північний вокзал – найстаріший та найбільший вокзал Бухаресту. Звідси та сюди щодня відправляються та прибувають близько 200 поїздів. З Північного вокзалу відправляються поїзди не тільки по Румунії, а й закордон. Наприклад, звідси можна подорожувати до Кишинева, Відня, Стамбула, Будапешта, Софії тощо. Північний вокзал – це кінцева станція для всіх ліній. Вокзал має 8 платформ та чотирнадцять ліній. Також з вокзалу можна дібратися до аеропорту Анрі Коанда. Поїзди до аеропорту ходять кожні 40 хвилин. На вокзалі також знаходиться пункт допомоги українським біженцям, які постраждали в результаті російської агресії. В цій статті ми розкажемо про історію найбільшого вокзалу Бухаресту. Більше на bucharestfuture.eu.
Історія вокзалу
Перший камінь вокзалу був закладений 10 вересня 1868 року. За подією спостерігав Карл І. Земля, на якій побудований вокзал, належала дворянину Дініку Голеску. Румунська держава купили землю у його племінниці. Відкрили вокзал аж 13 вересня 1972 року. Тоді ж він був введений в експлуатацію. Спочатку станція називалася «Târgoviștei Station». Оскільки вулиця, на якій знаходиться вокзал (Calea Griviței) раніше називалася Calea Târgoviștei. Вулиця та вокзал були перейменовані після війни за незалежність у 1877 році.
Спочатку рух на вокзалі був змішаний: звідси відправлялись і пасажирні, і вантажні поїзди.
На початку станція не задумувалася як головний залізничний вокзал Бухаресту. Згодом вокзал став не тільки головним у Бухаресті, а й в усій Румунії. Вокзал будувався протягом 1868-1872 років. Він побудований у формі букви «U». Вокзал складається з двох корпусів, які з’єднуються на кінцях.
Вокзал став свідком багатьох переломних історичних подій.
Вже у 1880 році на вокзалі ставало все тісніше. У 1928 році тут було шість ліній для відправлення та чотири – для прибуття. У серпні 1944 року лінії та платформи вокзалу розширили до 350 м.
У 1922 році на вокзалі з’явився похоронний проїзд.
У 1932 році завершилось будівництво місця зустрічі багатьох подорожуючих – колон вокзалу. Тепер будівля виглядала більш монументально та мала фасад у неокласичному стилі, прикрашений шістьма великими колонами.
Найбільшим випробуванням для вокзалу стали бомбардування Бухаресту у 1944 році. Будівля вокзалу вціліла, але територія разом з сотнею вагонів були майже повністю знищені.
У період між 1950 та 1990 роками залізничний рух дуже зріс, але кількість колій збільшили лише у 1990 році.
У 1960-х були проведені роботи щодо модернізації вокзалу. Тут впровадили більш сучасне освітлення, майданчики та покращили лінії. Усе це забезпечувало кращу видимість та умови безпеки.
Ніколає Чаушеску планував знести будівлю вокзалу та перенести її на околицю міста. Реалізація проєкту була запланована на 1922 рік. На щастя, реалізувати його не вдалось через падіння режиму у 1989 році.
Модернізація вокзалу
За останні роки кількість подорожуючих на вокзалі значно зменшилась. Можливо, це пов’язано з тим, що зараз набагато простіше та швидше подорожувати літаками або з тим, що вокзал знаходиться у поганому стані. Для реконструкції вокзалу необхідні інвестиції у розмірі 3000 млн євро та три роки часу.
Реконструкція дозволила б адаптувати вокзал для швидкісних поїздів, а також перетворити вокзал на великий торговий центр, де можна було б зручно скоротати час перед подорожжю. Наразі на вокзалі теж є зручні місця для очікування. Окрім зали очікування тут також є багато різних кафе.
Незважаючи на те, що кількість мандрівників зменшилась, щодня через вокзал проходить близько 10000 людей. У періоди релігійних свят кількість людей наближається до 15000 людей на день.
У грудні 2019 року розпочалося техніко-економічне обґрунтування модернізації вокзалу. Головна ціль модернізації – перетворення вокзалу на великий європейський залізничний вузол та реорганізація вокзалу за принципом «розумного міста». Також за планом буде проведена консолідація та модернізація всіх будівель вокзалу.
Як Північний вокзал приймав українських біженців
24-25 лютого 2022 року близько 100 біженців прибули 5 поїздами до Північного вокзалу Бухаресту. Громадян зустріла охорона вокзалу та провела до зали очікування, де була організована зона відпочинку. Біженцям запропонували воду та їжу. Під час перебування на вокзалі біженці отримували допомогу від бухарестської мерії та неурядових організацій. Інформаційно-координаційний пункт на центральній платформі активно працював, щоб допомогти українцям розібратися з усіма важливими питаннями. Волонтери пункту розмовляли українською або англійською.
4 березня 2022 року на вокзал прибули близько 1000 біженців.
Отже, Північний вокзал Бухаресту пройшов через свою велику історію, яка ще не закінчилась. Незважаючи на свій стан, на вокзалі панує прекрасна атмосфера очікуваних подорожей та зустрічей. Північний вокзал входить до історичних пам’яток Бухаресту та вважається головним символом міста. Вокзал залишив свій великий відбиток на міській архітектурі району та вважається важливою точкою на мапі не тільки міста, а й усієї країни.
