17 червня 1910 року інженер Аурел Влайку злетів з аеродрому Кампул Котроченілор у Бухаресті. Він злетів на першому літаку, спроєктованому та побудованому у Румунії. Літак називався «Vlaicu І». Влайку був інженером і винахідником. Завдяки йому румуни буквально відкрили для себе небо. Ім’я Влайку – це символ сміливості, інженерної творчості та інновацій. У цій статті розповімо про шлях винахідника. Далі на bucharestfuture.eu.
Історія життя
Аурел Влайку народився у 1882 році у Бінценці. Спочатку він завершив доуніверситетську освіту у Сібіу, а потім почав вивчати інженерію у Будапештському університеті. Продовжив навчання майбутній винахідник в Університеті Людвіга-Максиміліана у Мюнхені. Влайку здобув ступінь інженера у 1907 році.
Цілий рік Влайку пропрацював на заводі «Opel», але потім вирішив повернутися до Румунії. Він зробив це, щоб втілити свої плани щодо створення літального апарату. І вже у 1909 році йому вдалося це зробити.
Влайку переїхав до Бухареста за наполяганням його друга Октавіана Гоги. Після переїзду Влайку одразу попросив урядової підтримки для будівництва першого літака з двигуном у країні. Він скористався підтримкою багатьох науковців та політиків і згодом Військове міністерство запропонувало Влайку побудувати перший військовий літак.
Як з’явився перший румунський літак
Для будівництва першого літака Влайку розробив багато ескізів та робочих планів, які пізніше він втілив у життя. Літак розробляли по частинах протягом кількох місяців. Проєктування було завершено у 1910 році. Він важив 300 кілограм разом з пілотом. Літак рухався за допомогою двох гвинтів, які оберталися у протилежних напрямках.
17 червня 1910 року літак Влайку злетів. Він піднявся на 3-4 метри, а після цього впав і розбився. Пілотом був сам Влайку. На щастя, він отримав тільки кілька незначних травм. Протягом двох тижнів Влайку та команда замінювали пошкоджені деталі та вносили покращення до літака. Після цього польоту Румунія опинилася у списку країн, у яких літав літак, побудований та керований громадянином цієї ж країни.
Результати цього польоту для країни
Літак, побудований Влайку, був дуже корисний для місій спостереження, тому було вирішено створити в Армійському арсеналі окремий відділ будівництва літаків. Відділ очолив сам Влайку. Це відбулося у 1910 році. У цьому ж році вдалося реалізувати першу в історії румунської військової авіації місію. Влайку перевіз документ зі Слатіни до П’ятра Олт. Він летів на висоті 500 метрів та подолав відстань за 35 хвилин.
Влайку зізнався, що перший політ був для нього набагато важливішим, ніж наступний. Він піднявся всього на чотири метри, але для нього це був справжній рекорд: «Я тримався в повітрі сам. Я здійснив непохитну еволюцію».
Вже через рік Влайку побудував другий літак, з яким у 1912 році отримав цілих п’ять нагород, чотири з яких – на авіашоу в Аспені. Влайку також здійснив кілька демонстраційних польотів у Румунії, у тому числі у Бухаресті.
Останній політ генія
Влайку повернувся до Бухаресту та почав планувати свій третій літак. Він хотів на ньому здійснити свою велику мрію та перелетіти через Карпати. Проте затримка з постачанням деяких деталей змусила Влайку ризикнути та полетіти на Vlaicu II. 13 вересня 1913 року він вилетів з Бухаресту та розбився неподалік Кимпіна. Аурел Влайку загинув.
Влайку зробив величезний внесок в історію румунської авіації. Його винаходи принесли йому у 1948 році посмертне звання почесного члена Румунської авіації. Завдяки Влайку Румунія згадується в історії як третя країна, яка використала військову авіацію у Першій світовій війні (після Італії та Франції). Також на честь Влайку було названо столичний аеропорт.