{"id":3717,"date":"2025-11-07T10:48:03","date_gmt":"2025-11-07T08:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/?p=3717"},"modified":"2025-11-07T10:54:44","modified_gmt":"2025-11-07T08:54:44","slug":"istoria-aeroportului-international-aurel-vlaicu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/eternal-3717-istoria-aeroportului-international-aurel-vlaicu","title":{"rendered":"Istoria Aeroportului Interna\u021bional Aurel Vlaicu"},"content":{"rendered":"\n


Aeroportul Interna\u021bional Aurel Vlaicu, cunoscut \u0219i sub numele de B\u0103neasa, este considerat primul aeroport civil din Rom\u00e2nia. De aici a \u00eenceput avia\u021bia turistic\u0103, care s-a transformat de-a lungul deceniilor. Institu\u021bia are o istorie de peste 110 ani, care include o serie de fapte interesante. Mai multe pe bucharestfuture.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Istoria aeroportului<\/h2>\n\n\n\n

Primele men\u021biuni documentare despre aeroportul B\u0103neasa dateaz\u0103 de la \u00eenceputul anilor 1900. De atunci, \u00een Sectorul 1 din Bucure\u0219ti func\u021biona un aerodrom privat, \u00een spa\u021biul aerian al c\u0103ruia se efectuau zboruri demonstrative ale pilo\u021bilor.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1912, pe teritoriul aerodromului a fost deschis primul aeroport civil din \u021bar\u0103, numit \u00een onoarea pionierului avia\u021biei rom\u00e2ne Aurel Vlaicu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1921, institu\u021bia a devenit oficial o unitate de avia\u021bie a Bucure\u0219tiului. Autorit\u0103\u021bile capitalei au alocat 9 milioane de lei pentru crearea unui sistem rapid de transport pentru pasageri \u0219i colete. Pentru serviciul aerian al Bucure\u0219tiului au fost desemnate 9 avioane, dintre care 6 erau pentru pasageri.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1923, pe teritoriul aeroportului au \u00eenceput s\u0103 func\u021bioneze unit\u0103\u021bi suplimentare care asigurau produc\u021bia \u0219i repara\u021bia pieselor de schimb necesare pentru avioane.<\/p>\n\n\n\n

Din 1926, la Aeroportul Aurel Vlaicu a \u00eenceput s\u0103 func\u021bioneze un serviciu zilnic de livrare \u00een interiorul \u021b\u0103rii.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen perioada interbelic\u0103, institu\u021bia s-a dezvoltat \u0219i modernizat activ.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1934, \u00een apropierea aeroportului a fost deschis\u0103 o \u0219coal\u0103 unde erau instrui\u021bi viitorii radiotelegrafi\u0219ti de bord.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1940, pe teritoriul aeroportului a fost organizat\u0103 o zon\u0103 sanitar\u0103 cu echipamentul necesar pentru acordarea primului ajutor medical.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen perioada 1947-1952, autorit\u0103\u021bile din Bucure\u0219ti au implementat un proiect de extindere a aeroportului, \u00een cadrul c\u0103ruia a fost construit un nou terminal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Structura \u0219i particularit\u0103\u021bile loca\u021biei<\/h2>\n\n\n\n

La proiectarea aeroportului B\u0103neasa au participat 7 arhitec\u021bi. Institu\u021bia a fost construit\u0103 \u00een partea de nord a Bucure\u0219tiului, cu acces liber la \u0219osea.<\/p>\n\n\n\n

Cl\u0103direa are un corp central rotund, din care exist\u0103 ie\u0219iri c\u0103tre 3 zone \u2013 public\u0103, zona de decolare\/aterizare \u0219i cea de serviciu. Exist\u0103, de asemenea, un subsol unde sunt amplasate zonele tehnice, vestiarele pentru personal \u0219i depozitele.<\/p>\n\n\n\n

Aeroportul interna\u021bional are o structur\u0103 pe dou\u0103 niveluri. La primul etaj se afl\u0103 un restaurant \u0219i o sal\u0103 de a\u0219teptare, iar la al doilea \u2013 un hotel. <\/p>\n\n\n\n

Partea central\u0103 a institu\u021biei are o cupol\u0103 de sticl\u0103, \u00eent\u0103rit\u0103 cu arcuri de fier. De asemenea, func\u021bioneaz\u0103 un sistem de climatizare de \u00eenalt\u0103 eficien\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Podeaua este decorat\u0103 cu mozaic de marmur\u0103, iar balustradele \u0219i fa\u021badele \u2013 cu un model decorativ.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fapte interesante<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Aeroportul Interna\u021bional Aurel Vlaicu este considerat unul dintre cele mai vechi aeroporturi din lume.<\/li>\n\n\n\n
  • Cl\u0103direa aeroportului are forma unei elice, ceea ce o face unic\u0103.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00cen 1923, de pe teritoriul aeroportului din Bucure\u0219ti a fost efectuat primul zbor interna\u021bional de noapte pentru pasageri pe ruta Belgrad \u2013 Bucure\u0219ti, operat de compania \u201eLa Franco-Roumaine\u201d.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00cen 1942, la aeroport a fost construit\u0103 prima pist\u0103 de beton din Rom\u00e2nia.<\/li>\n\n\n\n
  • La Aeroportul Aurel Vlaicu au sosit personalit\u0103\u021bi de renume mondial precum Madonna \u0219i Bill Gates.<\/li>\n\n\n\n
  • P\u00e2n\u0103 la deschiderea Aeroportului Interna\u021bional Henri Coand\u0103, aeroportul B\u0103neasa era considerat punctul cheie al traficului de pasageri din Bucure\u0219ti.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00cen 2011, institu\u021bia a fost recunoscut\u0103 ca monument istoric al Rom\u00e2niei.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00cen anii 2010 a \u00eenceput o reconstruc\u021bie pe scar\u0103 larg\u0103 a aeroportului, care a durat peste 10 ani. \u00cen proiect au fost investite peste 60 de milioane de lei. Institu\u021bia renovat\u0103 a \u00eenceput s\u0103 func\u021bioneze \u00een 2022, \u00een principal pentru zboruri private \u0219i charter.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00cen 2025, autorit\u0103\u021bile din Bucure\u0219ti au aprobat un plan de dezvoltare pe 10 ani pentru Aeroportul Interna\u021bional Aurel Vlaicu, care include construirea unui nou terminal \u0219i modernizarea pistei.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Aeroportul Interna\u021bional Aurel Vlaicu, cunoscut \u0219i sub numele de B\u0103neasa, este considerat primul aeroport civil din Rom\u00e2nia. De aici a \u00eenceput avia\u021bia turistic\u0103, care s-a transformat de-a lungul deceniilor. Institu\u021bia are o istorie de peste 110 ani, care include o serie de fapte interesante. Mai multe pe bucharestfuture.eu. Istoria aeroportului Primele men\u021biuni documentare despre aeroportul […]<\/p>\n","protected":false},"author":510,"featured_media":3712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1153],"tags":[2551,2547,2554,2555,2548,2552,2549,2556,2553,2550],"motype":[1155],"moformat":[18],"moimportance":[],"class_list":{"0":"post-3717","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arhitectura","8":"tag-aeroportul-baneasa","9":"tag-aeroportul-international-aurel-vlaicu","10":"tag-aeroportul-international-henri-coanda","11":"tag-belgrad-3","12":"tag-bill-gates","13":"tag-la-franco-roumaine-3","14":"tag-madonna-3","15":"tag-perioada-interbelica","16":"tag-pista-de-decolare-aterizare","17":"tag-sectorul-1","18":"motype-eternal","19":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3717"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3731,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3717\/revisions\/3731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3717"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3717"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3717"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}