{"id":3546,"date":"2025-08-18T16:43:23","date_gmt":"2025-08-18T13:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/?p=3546"},"modified":"2025-10-07T16:28:15","modified_gmt":"2025-10-07T13:28:15","slug":"bucuresti-primul-oras-care-a-introdus-iluminatul-cu-lampi-cu-petrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/eternal-3546-bucuresti-primul-oras-care-a-introdus-iluminatul-cu-lampi-cu-petrol","title":{"rendered":"Bucure\u0219ti \u2013 primul ora\u0219 care a introdus iluminatul cu l\u0103mpi cu petrol"},"content":{"rendered":"\n

Bucure\u0219tiul este cunoscut pentru istoria<\/a> sa bogat\u0103 \u0219i atmosfera sa unic\u0103, dar nu toat\u0103 lumea \u0219tie c\u0103 anume \u00een capitala Rom\u00e2niei a ap\u0103rut pentru prima dat\u0103 \u00een lume iluminatul stradal cu l\u0103mpi pe baz\u0103 de gaz lampant. Pentru acele vremuri, a fost o adev\u0103rat\u0103 minune tehnic\u0103. Bucure\u0219tiul a devansat chiar \u0219i ora\u0219e mari precum Paris \u0219i Londra. \u00cen acest articol, vom povesti cum a fost posibil acest lucru. Mai multe pe bucharestfuture.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Istoria<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00cen 1857, Bucure\u0219tiul a intrat \u00een istorie ca primul ora\u0219 din lume care a introdus iluminatul stradal cu l\u0103mpi cu gaz lampant<\/strong>. Primele 28 de felinare au fost instalate la sf\u00e2r\u0219itul anului 1856, \u00een 1860 au fost montate 1106 felinare, iar \u00een 1862 \u2013 nu mai pu\u021bin de 1800. \u00cenainte de aceasta, bucure\u0219tenii ie\u0219eau pe str\u0103zi cu lum\u00e2n\u0103ri pe timp de \u00eentuneric.<\/p>\n\n\n\n

Cu toate acestea, \u00een realitate, doar str\u0103zile centrale ale ora\u0219ului erau iluminate cu gaz lampant. De \u00eendat\u0103 ce se l\u0103sa noaptea, locuitorii de la periferie continuau s\u0103 aprind\u0103 lum\u00e2n\u0103ri, iar majoritatea dintre ei pur \u0219i simplu se culcau la l\u0103sarea \u00eentunericului. Chiar \u0219i a\u0219a, a fost o inova\u021bie remarcabil\u0103. Spre compara\u021bie, la Viena, astfel de l\u0103mpi au ap\u0103rut abia \u00een 1859.<\/p>\n\n\n\n

Introducerea l\u0103mpilor cu gaz lampant \u00een capital\u0103 a devenit posibil\u0103 datorit\u0103 petrolului de la Ploie\u0219ti<\/strong>. Petrolul rom\u00e2nesc a devenit primul combustibil care a intrat \u00een circuitul comercial. Prima rafin\u0103rie rom\u00e2neasc\u0103 a fost construit\u0103 de Teodor Mehedin\u021beanu. Mai t\u00e2rziu, Teodor, \u00eempreun\u0103 cu fratele s\u0103u, a ob\u021binut la licita\u021bie o concesiune pe mai mul\u021bi ani pentru iluminatul cu gaz lampant al Bucure\u0219tiului \u0219i Ploie\u0219tiului.<\/p>\n\n\n\n

Gazul lampant produs la aceast\u0103 fabric\u0103 era de o calitate foarte \u00eenalt\u0103. Era incolor, inodor, ardea cu o flac\u0103r\u0103 luminoas\u0103 \u0219i nu scotea fum. Fra\u021bii \u0219i-au \u00eenvins to\u021bi concuren\u021bii \u0219i ofereau servicii de iluminat cu gaz lampant la pre\u021bul de 336 de lei pentru fiecare felinar.<\/p>\n\n\n\n

O nou\u0103 profesie \u00een ora\u0219<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dup\u0103 aceast\u0103 inven\u021bie minunat\u0103, \u00een Bucure\u0219ti a ap\u0103rut nevoia de lampagii<\/strong>. Lampagiii erau responsabili de \u00eentre\u021binerea constant\u0103 a felinarelor stradale. Munca lor era complex\u0103 \u0219i necesita aten\u021bie \u0219i precizie. \u00ce\u0219i petreceau aproape toat\u0103 ziua pe str\u0103zi, urc\u00e2ndu-se pe st\u00e2lpii felinarelor, c\u0103r\u00e2nd sc\u0103ri \u0219i cur\u0103\u021b\u00e2nd felinarele. \u00cen fiecare diminea\u021b\u0103, l\u0103mpile trebuiau cur\u0103\u021bate pentru a \u00eendep\u0103rta praful, iar seara, muncitorii se urcau pe st\u00e2lpi \u0219i aprindeau manual l\u0103mpile. Munca lor era supravegheat\u0103 de poli\u021bie, care putea amenda un lampagiu pentru gre\u0219eli.<\/p>\n\n\n\n

Cum s-a dezvoltat ulterior iluminatul stradal \u00een ora\u0219<\/h2>\n\n\n\n

\u00cen a doua jum\u0103tate a secolului al XIX-lea, num\u0103rul felinarelor a crescut, iar odat\u0103 cu aceasta, iluminatul s-a extins dincolo de cartierele centrale. L\u0103mpile cu gaz lampant deveneau mai eficiente, dar totu\u0219i necesitau costuri semnificative de \u00eentre\u021binere. Sute de lampagii lucrau zilnic pentru a aprinde \u0219i a stinge luminile.<\/p>\n\n\n\n

Adev\u0103rata revolu\u021bie a avut loc abia la \u00eenceputul secolului al XX-lea, c\u00e2nd \u00een Bucure\u0219ti a ap\u0103rut pentru prima dat\u0103 iluminatul stradal electric<\/strong>. P\u00e2n\u0103 \u00een anii 1930, lumina electric\u0103 a devenit principalul tip de iluminat stradal, iar l\u0103mpile cu gaz lampant au r\u0103mas doar \u00een unele cartiere \u00eendep\u0103rtate, amintind de trecutul plin de atmosfer\u0103 al capitalei. Dup\u0103 Al Doilea R\u0103zboi Mondial, re\u021beaua electric\u0103 a acoperit aproape \u00eentregul Bucure\u0219ti, iar \u00een anii 1960\u20131970, ora\u0219ul a \u00eenceput s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 activ vechile corpuri de iluminat cu modele mai economice \u0219i mai puternice.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen secolul al XXI-lea, s-a \u00eenceput s\u0103 se acorde prioritate unor op\u021biuni de iluminat mai ecologice. Ora\u0219ul a trecut la corpuri de iluminat moderne cu LED<\/strong>, care consum\u0103 mai pu\u021bin\u0103 energie electric\u0103 \u0219i au o durat\u0103 de via\u021b\u0103 mai lung\u0103. O parte dintre felinare sunt echipate cu senzori speciali de mi\u0219care \u0219i lumin\u0103, care aprind lumina doar la nevoie, permi\u021b\u00e2nd economisirea resurselor \u0219i reducerea polu\u0103rii.<\/p>\n\n\n\n

Istoria iluminatului stradal \u00een ora\u0219 arat\u0103 c\u0103 Bucure\u0219tiul tinde constant spre inova\u021bie \u0219i spre crearea unor condi\u021bii confortabile pentru locuitorii s\u0103i. De la primele l\u0103mpi cu gaz lampant la corpurile de iluminat moderne cu LED, Bucure\u0219tiul a parcurs un drum lung, combin\u00e2nd progresul tehnologic cu grija pentru ecologie \u0219i siguran\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Bucure\u0219ti, iluminat stradal, l\u0103mpi cu gaz lampant, felinare electrice, corpuri de iluminat cu LED, istoria ora\u0219ului, tehnologii, ecologie, inova\u021bii, petrol din Ploie\u0219ti, lampagii, modernizare, urbanism, eficien\u021b\u0103 energetic\u0103<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bucure\u0219tiul este cunoscut pentru istoria sa bogat\u0103 \u0219i atmosfera sa unic\u0103, dar nu toat\u0103 lumea \u0219tie c\u0103 anume \u00een capitala Rom\u00e2niei a ap\u0103rut pentru prima dat\u0103 \u00een lume iluminatul stradal cu l\u0103mpi pe baz\u0103 de gaz lampant. Pentru acele vremuri, a fost o adev\u0103rat\u0103 minune tehnic\u0103. Bucure\u0219tiul a devansat chiar \u0219i ora\u0219e mari precum Paris […]<\/p>\n","protected":false},"author":510,"featured_media":3343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1150],"tags":[1961,1839,2421,2416,1910,2359,2419,2420,2417,2415,2403,2418,2376,2422],"moimportance":[30,33],"motype":[1155],"moformat":[18],"class_list":{"0":"post-3546","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-inovatii","8":"tag-bucuresti-2","9":"tag-ecologie","10":"tag-eficienta-energetica","11":"tag-felinare-electrice","12":"tag-iluminat-stradal","13":"tag-inovatii","14":"tag-istoria-orasului-2","15":"tag-lampagii","16":"tag-lampi-cu-petrol","17":"tag-lampi-led","18":"tag-modernizare","19":"tag-petrol-ploiesti","20":"tag-tehnologii","21":"tag-urbanism","22":"moimportance-golovna-novyna","23":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","24":"motype-eternal","25":"moformat-vlasna"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/510"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3548,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3546\/revisions\/3548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3546"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=3546"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=3546"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=3546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}