{"id":2680,"date":"2024-10-18T15:32:48","date_gmt":"2024-10-18T12:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/?p=2680"},"modified":"2024-10-18T15:32:51","modified_gmt":"2024-10-18T12:32:51","slug":"istoria-garii-de-nord-din-bucuresti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/eternal-2680-istoria-garii-de-nord-din-bucuresti","title":{"rendered":"Istoria G\u0103rii de Nord din Bucure\u0219ti"},"content":{"rendered":"\n

Gara de Nord este cea mai veche \u0219i cea mai mare gar\u0103 din Bucure\u0219ti. De aici, aproximativ 200 de trenuri pleac\u0103 \u0219i sosesc zilnic. De la Gara de Nord pleac\u0103 trenuri nu doar \u00een interiorul Rom\u00e2niei, ci \u0219i interna\u021bionale. De exemplu, de aici po\u021bi c\u0103l\u0103tori spre Chi\u0219in\u0103u, Viena, Istanbul, Budapesta, Sofia \u0219i altele. Gara de Nord este sta\u021bia terminus pentru toate liniile. Gara dispune de 8 peroane \u0219i paisprezece linii. De asemenea, de la gar\u0103 se poate ajunge la aeroportul Henri Coand\u0103<\/a>. Trenurile spre aeroport circul\u0103 la fiecare 40 de minute. La gar\u0103 exist\u0103 \u0219i un punct de asisten\u021b\u0103 pentru refugia\u021bii ucraineni, victime ale agresiunii ruse. \u00cen acest articol vom discuta despre istoria celei mai mari g\u0103ri din Bucure\u0219ti. Mai multe detalii pe bucharestfuture.eu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Istoria g\u0103rii<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Piatra de temelie a g\u0103rii a fost pus\u0103 pe 10 septembrie 1868, \u00een prezen\u021ba lui Carol I. Terenul pe care este construit\u0103 gara apar\u021binea boierului Dinicu Golescu. Statul rom\u00e2n a cump\u0103rat terenul de la nepoata acestuia. Gara a fost inaugurat\u0103 abia pe 13 septembrie 1872, c\u00e2nd a fost dat\u0103 \u00een exploatare. La \u00eenceput, gara purta numele \u201eGara T\u00e2rgovi\u0219tei\u201d, deoarece strada pe care se afl\u0103 (Calea Grivi\u021bei) se numea anterior Calea T\u00e2rgovi\u0219tei. Dup\u0103 r\u0103zboiul de independen\u021b\u0103 din 1877, strada \u0219i gara au fost redenumite.<\/p>\n\n\n\n

La \u00eenceput, traficul \u00een gar\u0103 era mixt: de aici plecau at\u00e2t trenuri de pasageri, c\u00e2t \u0219i de marf\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Ini\u021bial, gara nu a fost g\u00e2ndit\u0103 ca principal\u0103 gar\u0103 a Bucure\u0219tiului. Cu timpul, a devenit nu doar principala gar\u0103 a Bucure\u0219tiului, ci \u0219i a \u00eentregii Rom\u00e2nii. Gara a fost construit\u0103 \u00eentre 1868 \u0219i 1872, av\u00e2nd o form\u0103 de \u201eU\u201d. Gara este format\u0103 din dou\u0103 corpuri de cl\u0103dire, care se unesc la capete.<\/p>\n\n\n\n

Gara a fost martora multor evenimente istorice majore.<\/p>\n\n\n\n

Deja \u00een 1880, gara devenise prea aglomerat\u0103. \u00cen 1928, aici existau \u0219ase linii de plecare \u0219i patru de sosire. \u00cen august 1944, liniile \u0219i peroanele g\u0103rii au fost extinse la 350 de metri.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1922, la gar\u0103 a fost amenajat\u0103 o cale funerar\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1932 s-au finalizat lucr\u0103rile la fa\u021bada g\u0103rii, care a devenit un loc de \u00eent\u00e2lnire pentru mul\u021bi c\u0103l\u0103tori. Acum cl\u0103direa avea un aspect mai monumental, cu un stil neoclasic, \u00eempodobit cu \u0219ase coloane mari.<\/p>\n\n\n\n

Cea mai mare \u00eencercare pentru gar\u0103 au fost bombardamentele din 1944 asupra Bucure\u0219tiului. Cl\u0103direa g\u0103rii a supravie\u021buit, dar zona din jur \u0219i sute de vagoane au fost aproape complet distruse.<\/p>\n\n\n\n

\u00centre anii 1950 \u0219i 1990, traficul feroviar a crescut semnificativ, \u00eens\u0103 num\u0103rul liniilor a fost extins doar \u00een 1990.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen anii 1960 au avut loc lucr\u0103ri de modernizare a g\u0103rii. A fost introdus un sistem de iluminat mai modern, au fost \u00eembun\u0103t\u0103\u021bite peroanele \u0219i liniile, ceea ce a asigurat o vizibilitate \u0219i siguran\u021b\u0103 mai bune.<\/p>\n\n\n\n

Nicolae Ceau\u0219escu a avut \u00een plan demolarea cl\u0103dirii g\u0103rii \u0219i mutarea acesteia la marginea ora\u0219ului. Proiectul era planificat pentru 1992, dar din fericire nu a fost realizat din cauza c\u0103derii regimului \u00een 1989.<\/p>\n\n\n\n

Modernizarea g\u0103rii<\/h2>\n\n\n\n

\u00cen ultimii ani, num\u0103rul c\u0103l\u0103torilor care folosesc gara a sc\u0103zut semnificativ. Acest lucru ar putea fi explicat fie prin faptul c\u0103 acum este mult mai simplu \u0219i mai rapid s\u0103 c\u0103l\u0103tore\u0219ti cu avionul, fie prin starea precar\u0103 a g\u0103rii. Pentru renovarea g\u0103rii ar fi necesare investi\u021bii de 3000 de milioane de euro \u0219i trei ani de lucr\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n

Renovarea ar permite adaptarea g\u0103rii pentru trenurile de mare vitez\u0103 \u0219i transformarea acesteia \u00eentr-un mare centru comercial, unde c\u0103l\u0103torii \u0219i-ar putea petrece timpul \u00eenainte de c\u0103l\u0103torie. \u00cen prezent, gara are deja locuri confortabile de a\u0219teptare. Pe l\u00e2ng\u0103 sala de a\u0219teptare, exist\u0103 \u0219i multe cafenele.<\/p>\n\n\n\n

Chiar dac\u0103 num\u0103rul c\u0103l\u0103torilor a sc\u0103zut, zilnic prin gar\u0103 trec aproximativ 10.000 de oameni. \u00cen perioadele s\u0103rb\u0103torilor religioase, num\u0103rul acestora se apropie de 15.000 de persoane pe zi.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen decembrie 2019, a \u00eenceput elaborarea studiului de fezabilitate pentru modernizarea g\u0103rii. Principalul obiectiv al moderniz\u0103rii este transformarea g\u0103rii \u00eentr-un important nod feroviar european \u0219i reorganizarea acesteia conform principiilor unui \u201eora\u0219 inteligent\u201d. De asemenea, toate cl\u0103dirile g\u0103rii vor fi consolidate \u0219i modernizate.<\/p>\n\n\n\n

Cum Gara de Nord a primit refugia\u021bi ucraineni<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00cen zilele de 24-25 februarie 2022, aproximativ 100 de refugia\u021bi au sosit cu 5 trenuri la Gara de Nord din Bucure\u0219ti. Ace\u0219tia au fost \u00eent\u00e2mpina\u021bi de personalul de securitate al g\u0103rii \u0219i condu\u0219i \u00een sala de a\u0219teptare, unde a fost amenajat\u0103 o zon\u0103 de odihn\u0103. Refugia\u021bilor li s-au oferit ap\u0103 \u0219i hran\u0103. Pe perioada \u0219ederii \u00een gar\u0103, ace\u0219tia au primit sprijin din partea Prim\u0103riei Bucure\u0219ti \u0219i a organiza\u021biilor neguvernamentale. Punctul de coordonare de pe peronul central a func\u021bionat activ pentru a-i ajuta pe ucraineni cu toate \u00eentreb\u0103rile importante. Voluntarii vorbesc fie ucrainean\u0103, fie englez\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Pe 4 martie 2022, la gar\u0103 au sosit aproximativ 1000 de refugia\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

Astfel, Gara de Nord din Bucure\u0219ti are o istorie bogat\u0103, care continu\u0103 s\u0103 se scrie. \u00cen ciuda st\u0103rii sale actuale, gara r\u0103m\u00e2ne un loc plin de atmosfer\u0103, unde c\u0103l\u0103toriile \u0219i \u00eent\u00e2lnirile sunt a\u0219teptate cu ner\u0103bdare. Gara de Nord este inclus\u0103 \u00een lista monumentelor istorice din Bucure\u0219ti \u0219i este considerat\u0103 un simbol al ora\u0219ului. Gara a l\u0103sat o amprent\u0103 puternic\u0103 asupra arhitecturii zonei \u0219i r\u0103m\u00e2ne un punct de referin\u021b\u0103 important nu doar pe harta ora\u0219ului, ci \u0219i a \u00eentregii \u021b\u0103ri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gara de Nord este cea mai veche \u0219i cea mai mare gar\u0103 din Bucure\u0219ti. De aici, aproximativ 200 de trenuri pleac\u0103 \u0219i sosesc zilnic. De la Gara de Nord pleac\u0103 trenuri nu doar \u00een interiorul Rom\u00e2niei, ci \u0219i interna\u021bionale. De exemplu, de aici po\u021bi c\u0103l\u0103tori spre Chi\u0219in\u0103u, Viena, Istanbul, Budapesta, Sofia \u0219i altele. Gara de […]<\/p>\n","protected":false},"author":468,"featured_media":2681,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1153],"tags":[1783,1780,1786,1788,1781,1784,1779,1785,1782,1778,1789,1787],"moimportance":[29,30],"motype":[1155],"moformat":[1278],"class_list":{"0":"post-2680","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-arhitectura","8":"tag-arhitectura-bucurestiului-2","9":"tag-bombardamentul-bucurestiului","10":"tag-carol-i","11":"tag-gara","12":"tag-gara-de-nord-a-bucurestiului","13":"tag-impas","14":"tag-istoria-garii","15":"tag-nicolae-ceausescu","16":"tag-razboiul","17":"tag-refugiatii","18":"tag-ucraina","19":"tag-ucrainenii-din-bucuresti","20":"moimportance-aktualna-bilshe-roku","21":"moimportance-golovna-novyna","22":"motype-eternal","23":"moformat-1278"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/468"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2680"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2690,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions\/2690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2680"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=2680"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=2680"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/bucharestfuture.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=2680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}